Automobilska industrija danas sve više ide ka standardizaciji i “sterilnom” dizajnu, ali novi model Fiat Grande Panda donosi potpuno drugačiji pristup – kombinaciju nostalgije, karaktera i savremene tehnologije.
Četvrta generacija legendarnog modela vraća prepoznatljivi retro duh, inspirisan originalnom Pandom iz osamdesetih, ali u modernom izdanju koje privlači pažnju na prvi pogled. Kockasti oblik karoserije, zanimljivi detalji i razigrane linije čine ovaj model jednim od najupečatljivijih u B segmentu.
Za dizajn je zaslužan François Leboine, koji je ranije radio i na novom Renault 5 E-Tech, a njegov stil jasno pokazuje sklonost ka retro inspiraciji. Rezultat je automobil koji djeluje svježe, drugačije i emotivno privlačno u odnosu na konkurenciju.
Vanjski izgled krije niz zanimljivih detalja – od LED svjetala inspirisanih arhitekturom fabrike Lingotto do reljefnih natpisa na karoseriji. Sve to daje osjećaj da je riječ o automobilu s karakterom, a ne samo još jednom generičkom modelu.
Unutrašnjost nastavlja istu filozofiju. Iako nema luksuznih materijala, kabina osvaja bojama, oblicima i praktičnošću. Digitalni displeji od 10 i 10,25 inča, povezivost putem Android Auto i Apple CarPlay te bežično punjenje čine ga potpuno modernim vozilom. Ergonomija je na visokom nivou, a fizičke komande za klimu dodatno olakšavaju svakodnevno korištenje.
Kada je riječ o prostoru, Grande Panda je prilagođena manjim porodicama ili urbanim vozačima. Prednja sjedišta nude visok nivo udobnosti, dok je zadnja klupa nešto skromnija po pitanju prostora za noge. S druge strane, prtljažnik je iznad prosjeka klase.
Model dolazi i s blagim hibridnim sistemom koji kombinuje 1.2-litarski turbobenzinski motor i elektromotor. Sa ukupno 110 KS i 205 Nm obrtnog momenta, automobil nudi vrlo dobar balans između performansi i ekonomičnosti. U realnim uslovima, potrošnja na otvorenoj cesti može biti manja od 5 litara na 100 kilometara.
U vožnji se Grande Panda pokazuje kao stabilan i ugodan automobil, čak i pri većim brzinama. Ovjes je nešto čvršći, što doprinosi sigurnosti u zavojima, dok povišen razmak od tla (182 mm) omogućava vožnju i van asfalta.
Zanimljivo je da vozilo posjeduje i režim vožnje koji imitira reduktor, što dodatno olakšava savladavanje zahtjevnijih terena. U planinskim uslovima, poput onih u Bosni i Hercegovini, ovaj sistem može biti itekako koristan.
Grande Panda tako predstavlja rijedak primjer automobila koji uspješno spaja emociju, praktičnost i modernu tehnologiju – i donosi prijeko potrebnu svježinu u segment koji je posljednjih godina postao prilično monoton.
